第四百三十一节 财路

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　　沈廷杨见他对航海十分感兴趣，而且言谈颇为懂行，很是高兴，这年头很少有读书人对此感兴趣的，不由大有知音之感。

　　聊起北洋航线，沈廷杨说其实这条航线一直在运行，不过从前受海禁和倭寇的影响，跑船的人不多，一直到隆庆朝沙船跑北洋航线才兴旺起来。

　　北洋航线从以上海起航，出吴淞口，往东航行，到佘山后取道向被前往铁槎山，到成山之后西转往之罘岛，再稍北就抵天津了，总计水程四千里。

　　大体说还是按照针路导航，采用海上地标沿海岸线曲折航行，所以在顺风的环境下也得航行十天，加上候风的时间，单程大概需要十五天，加上装卸货时间每个来回大概要四十天。按照现代标准也够低得了。但是比起漕船单动辄几个月的单程航运速度还是堪称高效。

　　赵引弓心里盘算着，要是自己提供领航员和现代航路图，应该会在里程和航速上有大幅度的缩减――现代的上海－天津航线，总航程不过1300公里――效率能够大大提高。

　　“如今这北洋的买卖也一天不如一天了。”沈廷杨多喝了几杯，他又是个性格豪爽之人，不免酒后吐真言，“京师地面被鞑子糟蹋了一遍，又处处闹饥荒，兵荒马乱，生意十分难做。”

　　幸亏京师作为都城，一如既往的集中了全中国的消费力，达官显宦们纸醉金迷的享受并不为城墙外的混乱局面所影响。这才使得沈家的南北货生意能够继续做下去。

　　不过，即使这样，他家拥有的沙船也嫌多了一点，颇有吃不饱之感：光头号的沙船就有一百多艘，中小号的不计在内。所以已经把一部分船改做上海到武昌、汉口的长江沿路生意。

　　“进了长江生意也不好做，水匪如毛不说，到了码头还有牙人作梗。如今我关照管事的，只运货，不做买卖，省却这无穷无尽的麻烦。”

　　“若是漕米能够海运，季明岂不是要大大的发一笔横财了。”赵引弓恭维道。

　　“哪里，哪里，虽说有天如兄愿意出面，此事的把握也不过十一之间。若能得太仓白粮海运，兄所感已足矣。”沈廷杨摇着脑袋说道。

　　“这么说，若是朝廷在此事上有所松动，季明兄一定会鼎力效命了？”

　　“这是自然！”沈廷杨铿声道，“于国于民于我自己，都是大有好处的事情，一定要效劳的。”他笑了下，“不瞒兄弟，兄这几年一直在谋划此事，所以将前朝的海运图，海运书看了又看。要我运粮的话，不是吹嘘，兄弟准备一百艘大船，一次就能运走三四十万石的漕米，整个江南一百多万石的北运漕粮，来回三次也就运完了。何需上千艘的漕船上万的漕丁粮长伺候！”

　　说到这里他豪情万丈，不免就要评点时弊了：“就说关宁的粮饷，如今都是从天津起航先运登州，再从登州候风运关宁。若是由我来运，何须如此繁琐

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