第四百七十五节 小三峡_临高启明 首页

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第四百七十五节 小三峡

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峡水路不到十公里,逆水上行就要花三天时间。

  因为他们是“官船”,与他们结伴上水的民船有十几条,因为重载的关系,上水的速度还要慢,索普估计他们走完起码也得四五天。

  “想不到如此的交通要道,竟无半点道路建设。本地官府和百姓到底干什么吃得?”康明斯看到身体近乎平行于地面,挣扎着在纤路上背纤缓步前行的纤夫们,不由说道。

  “这你可就错怪他们了。”索普看着石滩上喊着号子挣扎前行的纤夫们,“西江三峡有栈道就是从明朝开始的。这峡路原本是根本没有道路的。全靠了明代几次凿路架桥,才算有了基本能够通行的栈道的。要不然纤夫只能在半山腰上的峭壁上背纤……”

  康明斯咂舌,在这种地形上背纤?光爬上去不掉下来就很好……

  “这是高要人陈一龙主持的,万历末才修成的。”林铭赶紧来凑趣,“叫‘峡山旱路’,修筑十分不易。平日里也就是纤夫才走。”

  康明斯看着悬崖峭壁间时隐时现的简陋道路和桥梁,对“古代社会低下的生产力水平”有了更直白的理解。

  “这里的水很深,三千吨的轮船直到肇庆一点不难。”索普说,“只是下游有浅滩,都得挖掉。”

  “工程太大了。”康明斯虽然不搞工程,但是作为战勤参谋,对工程量还是有相当识别能力的,“部队单独干干不下来,得执委会组织人力物力……”

  “当然。所以要多用当地的船运力量。他们水路熟悉。”索普说,“就是上水太慢了……”

  “要是有柴油机就好了。直接改装机帆船。”康明斯,“现在那小蒸汽机实在太慢了,还要自备煤炭……”

  索普点了点头:动力的确困扰着他们宏伟的“浅水舰队”的建设。即使是制造运用已经充分掌握的蒸汽三发艇,实际上只是在短途使用:航行里程一长,煤炭和锅炉用水就会成为一件麻烦事。特别是要在广东这样绵长的内河水系里长时间航行。

  别看工业口提出的内河舰队的规划看上去很美,实际他怀疑除了浅水拖船和炮舰之外,其他方案能不能成――动力可是个致命伤。

  上水缓慢,亦只有耐心等待。此地和人丰物茂的珠三角完全不同,崇山峻岭,山高林密。到得夜间不能上水,只能泊船过夜。时时可以听闻两岸猿啼虎吼,有一晚他们还听到极其凄厉的惨叫救命之声,令人丧胆。

  这里离水匪极多。小股水匪操弄小艇在江岸水叉中出没,沿途被劫掠的船只亦有所见,索普关照加强戒备。

  虽说他们是“官船”,又挂着起威的镖旗,但是“没有交情”的水匪一样不时窥觑。幸而这些水匪势单力孤,见他们戒备森严,又不知道官船上的底细,不敢贸然动手。

  两岸都是山区,上水船只又需要拉纤缓行,难怪是水匪云集

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