第五百四十八章 一车轧轧北国道

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　　1791年7月24日，一艘线条优美、挂满了白帆的三桅风帆船从北海镇南面的海面上快速划过，尖锐上翘且向前延伸的船头在平静的海面上与倒影一起，如同一把张开的剪刀，让那些在码头上忙碌的工人发出了好一阵的赞叹。

　　“这船可真好看。”

　　“是啊，听说是新下水的。”

　　“......十六、十七、十八、十九、二十！”一个码头工人一连练数了两遍，这才惊讶的道：好家伙！八面帆，恁说它上面咋就挂那么多的帆呢？俺以前在荣成海上见的都是黑乎乎的硬帆。”

　　“恁连这都不懂？俺家二小在学堂里听先生讲过，回家也给俺讲了一遍。这帆多啊，讲究的是个吃风大，速度快......”

　　这条新下水的风帆船被命名为“飞云号”，是北海镇造船厂根据赵新从另一时空搞来的图纸和等比例模型，仿造的第三条飞剪风帆船。

　　该船全长达48.46米，船体长为46.97米，船宽9.69米，型深9.69米，吃水6.13米，载重量860吨。从船体到船艏桅杆，再到三根主桅均为钢制，连索具也是用的钢丝绳。

　　船上总共配备了两台小型柴油发电机用于驱动三个电风帆绞盘、一台锚机、液压舵机、和水泵。有了电力系统的协助，驾驶和操纵就变得相对容易多了，与同载重的风帆舰那二百多名船员相比，“飞云号”总共才有35名船员。

　　从赵新动了念头准备往大洋彼岸派移民开始，北海镇的造船厂就一直在仿制飞剪船。第一艘是艘500吨的木制飞剪船，纯粹为了让工人练手，后来给了航海学校当训练舰；第二条的大小跟第一条一样，但是采用了钢材和焊接技术，不过因为工人们在桅杆焊接和龙骨焊接上水平不行，船体造了一半就停工了。

　　一般来说，技术上领先一步是天才，领先两步往往就成了疯子。先进技术的使用必须得有相应能力的产业工人配套才行。

　　之所会以采用焊接技术造船，主要就是北海镇境内非常缺乏制造海船的木料。

　　不管是柚木还是铁力木，都需要赵新从另一时空购买，要么就得派船去澳门采购。况且北海镇已经有了四条从沙俄手里缴获的风帆船，同时还有十几条从暹罗买的大型广船，大部分的木料都要紧着这些船来用。

　　再一个原因就是使用钢材建造的船舶不仅成本远比木材要低，而且重量更轻，可以装载更多的货物和人口。

　　虽然张波已经将自己的焊接手艺毫无保留的传授了出去，目前北海镇最好的焊工都在造船厂，这些人焊个锅炉啥的已经毫无问题。

　　可是焊锅炉和船舶焊接根本不是一码事，船舶焊接是一项技术性和专业性极强的工程，建造成本神码的可以先不管，材料结构强度和使用功能上绝不能出问题。

　　张波的那点儿焊接水平在一般小工程上或许没问题，但到了大工程上就不行了。要知道不管是焊接过程中的夹渣还是气孔，又或者是咬边、裂纹，都会导致船体结构发生变化，进而对船舶强度造成影响。

　　比如气孔的总量不能多于工作界面的百分之五，反之就会影响焊接缝的抗拉强度，降

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