第493章 鹏，发布前奏

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评审获得民航颁发的飞行资格等等一系列程序，如果要进入国际市场，还需要接受欧洲航空安全局（EASA）以及米国联邦航空管理局（FAA）的认证，这将是一件十分麻烦而繁琐的事情。

　　而且沈淮对这些认证并不感冒，因为这些认证是针对客机的，而且裁量权掌握在别人的手中。

　　混沌生物开发的是大型飞行生物，不是飞机，不能用飞机的标准去衡量发行飞行生物。裁量权更不能掌握在国外的手中。

　　就如同共和国前些年开发的大型客机C919，C919是否采购国外部件由共和国组装，算不算真的自主研发咱们就不说了。但C919在国外市场一直走得不太顺畅，这并非是共和国的技术不过关，而是审定资格掌握在米国和欧洲的手中，空客和播音公司可不希望在多一个C字头的竞争对手。

　　因此，C919大部分运用在共和国和非洲国家，并没有真正打开欧米的市场。

　　现在，混沌生物的鹏就必须要改变这种现象，不仅仅是要改变，沈淮的野心是让鹏能够完全取代大型客机，成为人类远途飞行的唯一交通工具！

　　混沌生物的大型飞行生物进入市场需要得到国外人的认可，沈淮是相当不屑的。大型飞行生物的认可资格必须在共和国的手中，而且必须在混沌生物的手中。

　　国家航空的规定和准则将由混沌生物制定！决定权将掌握在混沌生物手中！

　　安全和廉价，这两个关键因素掌握在手中，沈淮就不相信打不开市场。

　　沈淮立刻以公函的形式联系了科技部、民航总局等相关部门，表示混沌生物开发的大型飞行生物将于十月底或者十一月初发布。

　　希望相关部门能够开绿灯，并将混沌生物制定的大型生物飞行准则立法。

　　申请材料放在科技部长面前时，他目瞪口呆：“沈淮这小子又在搞什么大动静！大型飞行生物？代替科技？等等我是不是在做梦！”
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